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国五标准的要求：汽车每行驶一公里排放的一氧化碳不能大于1000毫克，排放的非甲烷烃不能大于68毫克，排放的氮氧化物不能大于60毫克，排放的pm细颗粒物不能大于5毫克。
国5国6是指国家机动车排放标准，其分别是：国5标准：国家第五阶段机动车污染物排放标准，排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准；国6标准：国家第六阶段机动车污染物排放标准。国5要求汽油车的一氧化碳排放量不能超过每千米1克，国六中要求汽油车一氧化碳排放量不超过每千米0.5克。
国六标准全称为国家第六阶段机动车污染物排放标准，于2020年7月1日开始实施。相较于国五标准，国六标准对CO、THC、NMHC、NOX和PM的排放限值更为严格。国六标准的实施，可以进一步减少汽车尾气排放，保护生态环境，促进可持续发展。
国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。国家第六阶段机动车污染物排放标准包括《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》和《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》2部分。
国五和国六的油耗并不相同，这是因为发动机的调校方式不同，进而导致油耗的差异。决定汽车油耗的主要因素是发动机的功率和排量。如果国六发动机和国五发动机之间的油耗存在差异，那么国六发动机所使用的汽油中含有10%的乙醇，这相当于减少了10%的汽油成分。
国五和国六油耗是不一样的，发动机的调校不同，产生的油耗就会不同。实际上，决定汽车油耗的主要因素是因为发动机的功率和排量，如果国六发动机和国五发动机之间的油耗有差别，说明国六发动机使用的汽油中含有10%的乙醇，也就相当于少了10%的汽油成分。
国五国六油耗不一样，发动机调的不一样油耗也会不一样其实决定汽车油耗的主要因素是发动机的功率和排量如果国六发动机和国五发动机的油耗有差异，说明国六发动机使用的汽油中含有10%的乙醇，相当于少了10%的汽油在保。
国五和国六的油耗存在差异。发动机的调校不同，会导致油耗的不同。汽车油耗的主要因素取决于发动机的功率和排量。如果国六发动机与国五发动机在油耗上有所差异，那是由于国六发动机使用的汽油中含有10%的乙醇，相当于汽油成分减少了10%。在相同配置和发动机排量的情况下，国六发动机可能会产生稍高的油耗。
国五和国六油耗不一样发动机的调校不同产生的油耗就会不同。
1、汽车国五和国六的区别，总体来说，国六限值要求相比国五加严了40%至50%左右。具体区别有以下几点：国六阶段，采用燃料中性的原则，即无论采用哪种燃料，排放限值都是相同的。国五阶段，柴油机车型和汽油机车型的排放标准各不相同。
2、国五和国六的区别分析如下：一氧化碳排放量不同：国5一氧化碳排放量为1000毫克；国6一氧化碳排放量为700毫克。排放限值不同：国5的排放限值是每千米0.0045克；国6的排放限值是每千米0.25克。发布部门不同：国5标准发布部门是环保部；国6标准发布机构是环境保护部和国家质检总局。
3、国五和国六的区别有：一氧化碳排放量不同：国五一氧化碳排放量为1000mg；国六一氧化碳排放量为700mg。原则不同：国五阶段的柴油车和汽油车的排放标准有所不同；国六采用了燃料中性原则，无论采用哪种原料，排放限值均相同。
4、国五与国六区别如下：，控制水平不同：国五和国六主要的区别是汽车排放废气中的一氧化碳的排放量标准不同。国六分为国六A阶段和国六B阶段，国六A一氧化碳排放率比国五排放率下降率达30%左右，国六B标准时，一氧化碳排放量相比国五要下降50%。
5、在氮氧化物方面，国六比国五减少77%；在颗粒物方面，国六比国五减少67%。国六引进的颗粒数量（PN）限值要求加强了排放控制装置的耐久性和车载诊断系统（OBD）相关要求。
6、国5和国6的车，区别主要就是两者的尾气排放标准不同。国6标准限值要求，相比国5加严了40%至50%左右。至于其他的方面，例如车辆的报废时间、道路通行权、路段准入限制等，暂时是不会有影响的。硬要说的话，只有一个，就是二手车的价值，国5的会比国6的低一些。
国5和国6的车，区别主要就是两者的尾气排放标准不同。国6标准限值要求，相比国5加严了40%至50%左右。至于其他的方面，例如车辆的报废时间、道路通行权、路段准入限制等，暂时是不会有影响的。硬要说的话，只有一个，就是二手车的价值，国5的会比国6的低一些。
国六的合规监管要求比国五更加严格，包括型式检验和信息公开、生产一致性检查、新生产车检查、在用车符合性检查等，并简化了达标判定方法。“国六a”阶段的排放标准基本与“国五”相同，仅仅是取了“国五”排放要求中的最严值。
国五和国六的区别分析如下：一氧化碳排放量不同：国5一氧化碳排放量为1000毫克；国6一氧化碳排放量为700毫克。排放限值不同：国5的排放限值是每千米0.0045克；国6的排放限值是每千米0.25克。发布部门不同：国5标准发布部门是环保部；国6标准发布机构是环境保护部和国家质检总局。
1、环保标准国5和国6的区别在于国6标准的要求更加严格，主要表现在以下几个方面：一氧化碳的排放量不同，国5的排放标准为1000mg，国6的排放标准为700mg；排放限值不同，国5的排放限值标准为0.0045g/km，国6的排放限值标准为0.0025g/km。
2、操控水准不一样。国五标准排出操控水准等于欧洲已经在实施的第5环节环保标准。我国第六环节机动车污染物环保标准是防治压燃式及化石燃料引燃式发动机汽车排气对自然环境的环境污染，维护生态环境保护，保证身体健康而制定的标准。发布时间不一样。国五标准公布时间是2013年9月17日。
3、环保标准国5和国6的区别有以下6点：一氧化碳的排放量不同：国6a标准要求一氧化碳的含量限值是每千米700毫克，国5标准要求一氧化碳的含量限值是每千米1000毫克。排放限值不同：国5的排放限值标准为0.0045g/km，国6的排放限值标准为0.0025g/km。
4、国五与国六的主要区别体现在以下四个方面： 废气控制水平：主要差异在于汽车排放废气中的一氧化碳的排放量标准。国六标准分为国六A和国六B两个阶段。在国六A阶段，一氧化碳排放率相比国五标准要下降30%左右；而到了国六B阶段，一氧化碳排放量相比国五要下降50%。
5、环保标准国5和国6的区别有以下4点：排放标准：国六的排放标准要比国五严格30%以上。在排除了工况和测试影响的情况下，汽油车辆关于一氧化碳的排放量降低50%，总碳氢化物和非甲烷总烃的排放量要下降50%，氮氢化合物排放也要下降42%。
